COBIJA/PERLA DEL ACRE

El pavimentado de la carretera Porvenir – Puerto Rico estará concluida hasta el año 2027 y el tramo Puerto Rico – El Sena en junio de la presente gestión, afirmó el director de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) regional Pando, Erick Mollinedo. El gobierno nacional anunció el reinicio de las obras y garantizó el 100% de los recursos, aproximadamente Bs 600 millones.

     En conferencia de prensa, efectuado el 4 de abril, el director regional de la ABC, acompañado por varios técnicos de la institución, confirmó el reinicio de las obras de pavimento rígido en la principal ruta del departamento de Pando que conecta con el resto del país. En gestiones pasadas, ambos proyectos quedaron paralizadas por distintas causas y actualmente los trabajos se han reactivado, con el objetivo de concluir en el menor tiempo posible.

     “Es importante que la población conozca, son proyectos que han tenido problemas judiciales y otros aspectos, por el incumplimiento de algunas autoridades en el pasado, que provocó el retraso en el avance de las obras, ahora el gobierno nacional está poniendo sus buenos oficios para que se concluya en el menor tiempo posible, los recursos están garantizados. Ambos tramos, Puerto Rico – Porvenir y Puerto Rico – El Sena están con contratos vigentes y cronogramas establecidos”, explicó Mollinedo.

     Según contrato vigente, en el tramo Puerto Rico – El Sena el pavimentado pendiente es 10,8 kilómetros, la misma debe estar concluida hasta junio de la presente gestión, así señala el documento, aunque no se descarta un tiempo de ampliación. La ABC prevé que en los siguientes meses el mencionado tramo estará al 100%, con estándares de calidad y seguridad, colocándose al servicio de la población pandina.

Excesivo retraso y cambio de empresa constructora

     El proyecto de construcción de la carretera Puerto Rico – El Sena, con 62.44 kilómetros de longitud, una inversión de 70 millones de dólares aproximadamente, inició en marzo de 2014, con la empresa constructora Santa Fe. La obra debió concluirse en 30 meses (dos años y medio), tras el excesivo retraso y abandono injustificado, la ABC aplicó sanciones y posterior disolución de contrato en agosto de 2021.

     De acuerdo a informes técnicos, hasta la disolución de contrato, el tramo en cuestión tenía alrededor de 60% de pavimento rígido, quedando pendiente más de 23 kilómetros aproximadamente.

     A finales de 2022, la Empresa Estratégica Boliviana de Construcción (EBC) se adjudicó la continuidad de la obra. De inmediato movilizó e instaló las maquinarias, iniciando los trabajos desde 2023. Según informes técnicos, a la fecha, el pavimentado pendiente es 10,8 kilómetros y se prevé su conclusión hasta junio de 2024.

Carretera Puerto Rico – Porvenir hasta 2027

     “El tramo Porvenir – Puerto Rico está vigente, tiene una fecha de orden de proceder del 18 de marzo, con un plazo de ejecución de 1.100 días (3 años), por supuesto estamos presionando, para que estos tiempos se acorten. Estaríamos hablando una fecha de conclusión contractual en el año 2027, en ese entendido, estamos acelerando, hemos instruido a la supervisión puedan mejorar y optimizar los grupos y frentes de trabajo para que se concluya en el menor tiempo posible, estamos siendo ambiciosos para concluir hasta 2026”, explicó el director regional de la ABC.

     Después de cumplir varios procedimientos tras la recisión de contrato con la empresa China, recientemente la empresa Asociación Accidental PSM se adjudicó la continuidad del proyecto, contrato firmado en febrero de la actual gestión. A la fecha, están en etapa de movilización e instalación de maquinarias, en una zona estratégica, posteriormente se iniciarán los trabajos de la mega-obra.

     “Tenemos hitos que cumplir, vamos a exigir que se cumplan, que quiere decir, que el Gobierno nacional, el Ministerio de Obras Públicas y la ABC están garantizando la inversión al 100% con financiamiento de la CAF (Corporación Andina de Fomento), de más de 518 millones de bolivianos, actualmente están con contrato vigente y con ejecución. Vamos a exigir que se cumplan los plazos establecidos, tenemos la ambición que se pueda concluir hasta 2026”, afirmó Mollinedo.

Recisión con empresa China

     En marzo de 2022, la ABC rescindió contrato con la Empresa China Harzone Industry Corp Ltd. por constante retraso y abandono injustificado de la obra, cuya extensión es 133,25 kilómetros, con presupuesto de 155,6 millones de dólares, debió estar concluida hasta finales de 2018, no obstante, a la fecha tiene menos del 45% de avance.

     “Lamentable que la empresa China haya perjudicado al pueblo pandino y boliviano, abandonando la obra, lo que posteriormente ha motivado en la resolución de contrato. Ahora, el gobierno nacional está trabajando en la construcción de carreteras, la prioridad es el departamento Pando, el financiamiento está garantizado 100%, nuestro objetivo es hacer realidad el sueño tan anhelado de los bolivianos, en especial de la población pandina, con carreteras pavimentadas y conectadas con todo el país, con altos estándares de calidad y seguridad”, destacó.

     Actualmente la principal carretera de Pando que conecta con el resto del país es de tierra, apto para circulación en tiempo seco, sin embargo, en los días de lluvia se convierte en un lodazal, donde muchos quedan varados. El mal estado del tramo deja también consecuencias negativas a los dueños de vehículos, porque los rodados sufren considerables daños.

     La construcción de la carretera con pavimento rígido responde a la histórica necesidad de integración que tiene el departamento amazónico con el resto del país, para brindar mejores condiciones en el sistema de seguridad vial a los usuarios y transportistas e impulsar el desarrollo económico y social.